Постојат две главни категории на
премази во прав: термопластичен и терморегулатор. Термопластичните премази во прав имаат лош изглед на филм (сјај и израмнување) и слаба адхезија на метали, па затоа ретко се користат во областа на автомобилското боење. Термореактивни премази во прав обично се користат во премази за автомобили. Термореактивни прав премази се Термореактивна синтетичка смола се користи како материјал за формирање филм. За време на процесот на сушење, смолата прво се топи, а потоа се стврднува во рамен и тврд слој за обложување по хемиско вкрстено поврзување. Кога ќе се складира прашокот, ќе има агломерација, како да се реши?
1) Во производството на полиестерска смола, изберете некои алкохоли или киселини кои можат да ја зголемат нејзината температура на транзиција на стакло или да ја намалат количината на алкохол што може да ја намали температурата на транзиција на стаклото на смолата за да ја зголеми температурата на транзиција на стаклото на полиестерската смола.
2) Намалете го количеството полимери со ниска температура на транзиција на стакло што се користат во
премачкување во правформулација дизајн, како што се израмнување агенти и осветлувачи, за да се осигура дека стакло транзиција температура на
премачкување во правсистемот нема да се намали.
3) Во однос на производството, скршените снегулки од челичниот појас треба целосно да се изладат пред да влезат во процесот на мелење. При мелење, брзината на напојување треба соодветно да се намали, количината на индуцираниот воздух да се зголеми, а увезениот воздух да биде опремен со ладни климатизери за контрола на процесот на мелење. температура. Меѓутоа, ако мелените снегулки не можат да се изладат пред мелење, вториот метод нема да игра многу добра улога. Размислете за методот на присилно ладење на кршените снегулки за третман на ниски температури, што е поефективно од инсталирањето климатизери.
